سلبيات أفلام الحماية أحادية الطبقة
تاريخيًا، اُستخدمت الأفلام القابلة للإزالة في رياضات المحركات الآلية كنوع من أنواع العدسات متعددة الطبقات أحادية الاستعمال. كلما تجمع الطين، والمطاط، والوقود، والزيت، والماء على الطبقة العليا، أصبحت رؤية السائق مشوشة. بعد إزالة السائق للطبقة العليا، تظهر الطبقة النظيفة التالية، مُستعيدة معها وضوح الرؤية. تتكرر هذه العملية خلال مراحل السباق حتى يستنفذ السائق مخزونه من الأفلام، وتبدأ معاناته من ضعف الرؤية حتى نهاية الفعالية.
أظهرت الخبرة أن زيادة حجم الطبقات المُركبة ليس بالحل المناسب لإطالة وقت التمتع برؤية جيدة في الفعاليات الأطول. في الحقيقة، وضع ستة أو سبعة أفلام حماية فوق بعضها البعض يؤدي إلى تقليل وضوح الرؤية إلى درجة يصبح معها دخول حلبة السباق أمر غير آمن. بعبارة أكثر بساطة، كان على السائقين الاختيار بين بداية سباق عمياء، بسبب تركيب عدد أكثر مما ينبغي من أفلام الحماية، وبين نهاية سباق عمياء، لعدم كفاية الأفلام المُستخدمة.
الانتقال البصري وأساسيات الانعكاس
أي شيء شفاف للضوء، وأي شيء يمكنك الرؤية من خلاله، يُبطئ سرعة الضوء. هناك أشياء غريبة مرحة كثيرة تحدث عندما يُبطئ الضوء من سرعته، بما فيها الانعكاس. كلما أبطأت المادة سرعة الضوء، كلما انعكس الضوء من على سطحها. للتوضيح بالمقارنة؛ يُبطئ الهواء الضوء ويعكسه بالقدر الأقل، بينما يزيد مقدار الإبطاء والانعكاس مع الماء قليلا، ثم الزجاج، ثم البلاستيك، وصولا إلى الماس الذي يُبطئ الضوء ويعكسه بالقدر الأكبر. يتضح من هذا سبب لمعة الألماس الشديدة. بالنسبة للبلاستيك المستخدم في أفلام الحماية التقليدية، حوالي 4% من الضوء ينعكس من على السطح أثناء مرور الضوء عبر الهواء إلى البلاستيك. هناك سطحان في كل فيلم حماية، سطح يدخل منه الضوء، وسطح يخرج منه الضوء. من ثم، نسبة الانعكاس تصل إلى 8% تقريبًا مع كل فيلم حماية مستخدم. هذا يعني أيضًا أن الضوء المنتقل عبر فيلم الحماية التقليدي قل لتصل نسبته إلى 92% تقريبًا.
يستحيل الفوز بسباق ما مع النظر في مرآة
كلما أُضيفت طبقات أخرى من أفلام الحماية، كلما زاد الانعكاس بمقدار 8% مع كل فيلم، وفي نفس الوقت قل انتقال الضوء بمقدار 8%. بعد تركيب ستة أو سبعة أفلام حماية فوق بعضها البعض، يقل الضوء المنتقل بنسبة 50%، ويزيد الانعكاس حتى 50%. فقدان الضوء يُشبه ارتداء نظارات داكنة، وزيادة مقدار الانعكاس يُشبه النظر في مرآة. القياسات التقنية للحدة البصرية. الحدة البصرية هي نتاج نسبة التباين ومستوى الضوء. تُمثل القيمة المحددة برقم 10 رؤية ممتازة، بينما تساوي القيمة المحددة برقم 1 العمى، حيث لا يمكن تحديد الأجسام.
مع أفلام الحماية التقليدية، كان السائق في الواقع يرتدي نظارته في الليل وينظر لنفسه في مرآة بينما يحاول مناورة سيارة سباق من زاوية صعبة، أو سيارات أخرى تسير بسرعة جنونية تتحدى الموت.
قياسات الانتقال
يوضح الرسم البياني أدناه الفوائد العائدة على الرؤية في السباقات وفي المجالات الأخرى التي تخدمها راسينج أوبتكس.
انتقال الضوء
في العمود الأول بالرسم البياني، يُقَارن انتقال الضوء في فيلم سبيد ستاك سيفين ” SpeedStack7™” من راسينج أوبتكس مع فيلم تو ميل “2mil” القياسي السميك. ينتقل الضوء عبر طبقة واحدة من فيلم تو ميل “2mil” بنفس القدر في فيلم سبيد ستاك سيفين ” SpeedStack7™” كلما أُضيفت طبقات إضافية من الأفلام، قلت نسبة انتقال الضوء سريعًا في فيلم حماية تو ميل “2mil” القياسي بنسبة 50% تقريبًا، بينما لم تتغير نسبة انتقال الضوء في فيلم سبيد ستاك سيفين “SpeedStack7™” كثيرًا، حيث تغيرت بمقدار 10% فقط تقريبًا.
مؤشر الرؤية
يوضح مؤشر الرؤية تأثير قسمة قيم الانتقال على قيم الانعكاس. كلما زاد مستوى الانعكاس داخل غطاء الوجه وقلل نسبة التباين، قلت الرؤية الخارجية. يُظهر المؤشر تحسنًا كبيرًا في الأداء مع استخدام حل راسينج أوبتكس
اطلع على قائمة براءات الاختراع التقنية الخاصة بنا هنا.
اطلع على أوراقنا التقنية هنا.